TAM-club.ru

Знакомый продает, неплохой проект. Если не продастся, машина уйдет в дербан...
Построена с нуля фактически.



Кузов и рама АРО243. Мосты военные, в заднем принудиловка(иж-техно механика), дисковые тормоза по кругу, колёса кинг-кобра 35х10,5 р16, диски с наружными бедлоками, подвеска пружинная, клюшки плюс тяга панара спереди и сзади, две лебёдки SW 9500, двигатель TD27, коробка с раздаткой ниссан терано2. Гур ниссан. Свет по кругу светодиодка. + балка светодиодная двух рядная. Пневмосистема от насоса кондиционера. Бак из нержавейки 120 литров. Музыка, рации укв и сб, инвертер 220, печка от газели, размыкатели массы и прочий хлам.

http://www.avito.ru/807909663
350 тыр,
Может кого заинтересует..

...и все єто, конечно же, внесено в ПТС.

не продастся за 3 недели - идёт в дербан, на комплектуху уже очередь выстраивается )) остатки будут сданы в чермет. Машина реально ездила очень мало. Хозяин не ездец, а строитель, это уже не первый проект... загорается, строит вдумчиво и аккуратно, потом пару раз выедет куданить и успокаивается, думает, чего новое замутить))

В свете внесения изменений самый лучший экземпляр.
В Мск проблемы с железными бамперами и ксеноном.
Не подписывают ни при каких раскладах.
А так-то выглядит заманчиво
Удачи строителю в продаже

Надо HUMVEE покупать. Там всё, что надо - есть уже в стоке. Карл, ВСЁ!!!! И в говна, и в экспедицию.

....ах, да - забыл. У вас же их не продают.

Спорная машина, комфорта нет, жрет, как газон66, по говнам ниедет, тонет, слишком тяжел.. запчастей хрен найти "2 недели под заказ" это минимум.. только для фанатов, если честно

Жрет 22, комфорт в топку, едет, не тонет и при массе без брони 2,6 тонн не такая уж и тяжелая. Да, для РФ - єкзотичная. Все под заказ. Но зато все уже есть в стоке.

В Ладоге принимала участие как то . Никуда не приехала. Вес. Габариты. Ни в одну лесную дорогу не помещается. Не для наших условий, по пустыням ей гонять.

Я тоже когда-то мечтал о первом хаммере. Но как-то попросили помочь с вебастой, и я познакомился с машиной поближе. У неё нет места под капотом, всё занимают колесные арки. Легковую вебасту пришлось ставить назад, в заднюю арку. Двигатель наполовину в салоне. Чуть что, надо всё разбирать. В салоне тесно! В общем мечту, как рукой сняло На ней нужно быстро по пескам гонять, 37е колеса и независимая подвеска. "Низкий" центр тяжести, широкая колея, централизованная подкачка колес. Но на этом плюсы заканчиваются.

А что еще надо-то? А дальше - все. Автомобиль-то армейской. А армии всех стран мира разные по своему, но одинаковые в одном: "чем бы солдат не занимался, лишь бы зае......"

Возвращаясь ка нашим баранам. АRО - машина класс! Ответственно заявляю, как бывший владелец ARO 328 TD. Правда продается-то котлета, а не легендарный автомобиль.....