Hilux Экспедиционный.

[Vash]

Ну чтож. Дорогу осилит идущий. Немного углубился и немного не доспал. В итоге нашел вариант. Пары 4.1 ставили на PRADO 120 с двигателем 1kz-te.
Вот только выпускалось таким моделей не много. Вопрос к общественности, у кого есть выход на запчасти, эти пары достать по вменяемой цене можно?

[Vash]

Документ на эту тему:
http://www.toyota120.com/GenDocs/2005AusPradoBro.pdf

[Vash]

На американских сайтах ценник за одну Тойотовскую пару 4.1 в передний мост примерно 750 баксов. Что несколько перебор.
Везут их их эмиратов. Может у нас есть где взять дешевле?

[PetroFF]

Ну чтож. Дорогу осилит идущий. Немного углубился и немного не доспал. В итоге нашел вариант. Пары 4.1 ставили на PRADO 120 с двигателем 1kz-te.
Вот только выпускалось таким моделей не много. Вопрос к общественности, у кого есть выход на запчасти, эти пары достать по вменяемой цене можно?

Ищи на разборке.

[Ёлкин]

Приобрел к новому году не большие две обновочки.
Первая - это томик классической литературы, которую я люблю почитывать в живописных уединенных местах нашей планеты...
Вторая весьма логическая вещь, которую надо было купить уже давно и на которую давно намекали откручивающиеся то тут то там болты и гайки...
Посмотрим как приживется.

Да никак не приживется.
Это когда ты ездишь на машине-старушке, то что-то время от времени откручивается в живописных местах. А сейчас у тебя новый автомобиль, можешь эти приобретения красиво сложить в гараже.


По поводу ГП, я бы посоветовал не спешить с покупкой. Если решился на колеса 33", то пАры поищи, убедись, что они есть и отложи на потом. Но для начала попробуй поездить и потаскать прицеп на 33-их с родными ГП. И если не понравится, то только тогда начинай колхоз меняй.

Просто новый стоковый автомобиль - это в первую очередь надежный автомобиль. Но как только в нем что-то открутили, то это место становится менее надежным, чем было с завода. А в случае с нестандартными ГП еще и более проблемным в случае поломки. Так что покатайся на нормальной машине. Насладись тем, что тебе не надо возить с собой ключи, запчасти, буквари, жидкости всякие для доливки и прочую фигню.

Я на Хонде ЦР-В уже 5 000 наездил, по стране прокатился (зимой по морозам!) и только на днях ехал и вдруг сам с себя прикололся, что я не знаю как расположен у нее двигатель - вдоль или поперек. Вот что такое новый надежный автомобиль!

[Gluck]

Просто новый стоковый автомобиль - это в первую очередь надежный автомобиль. Но как только в нем что-то открутили, то это место становится менее надежным, чем было с завода. А в случае с нестандартными ГП еще и более проблемным в случае поломки. Так что покатайся на нормальной машине. Насладись тем, что тебе не надо возить с собой ключи, запчасти, буквари, жидкости всякие для доливки и прочую фигню.

Я на Хонде ЦР-В уже 5 000 наездил, по стране прокатился (зимой по морозам!) и только на днях ехал и вдруг сам с себя прикололся, что я не знаю как расположен у нее двигатель - вдоль или поперек. Вот что такое новый надежный автомобиль!

Это у тебя такое спокойствие от недостатка информации.
Ты вероятно мало сталкивался с ремонтом новых, еще гарантийных автомобилей.
А я поработав у дилера, не самой плохой немецкой марки, пообщавщись с коллегами, которые уже разбежались по разным маркам. Да, и просто, работая в сфере ремонта и обслуживания автомобилей, уже не столь уверен в надежности "стандартного" нового автомобиля.
И запчасти бракованные были, и до продажи клиенту машины в ремзону заезжали.

То, что надежность выше - факт. Но вот насколько, это вопрос. А вот ремонтопригодность с каждой новой моделью снижается на порядок.
Это в среднем. Есть, конечно, исключения вроде тойоты 70ки новой эмиратской. Но это новый "старый" автомобиль.

Ну, а на своей "гражданской" машине я тоже не вожу ключей и запчастей. Хотя ей уже 8 лет. Просто она не ездит туда откуда её сложно достать.
И тут еще вопрос, что лучше "надежность" или "ремонтопригодность" ... каждый ищет свой компромисс.

[Ёлкин]

...
То, что надежность выше - факт.

Весь текст можно было только этим и ограничить.
Никто не сомневается, что может что-то сломаться. Но среди новых иномарок от мировых лидеров это такая редкость, что даже не хочется обсуждать.

Есть, конечно, исключения вроде тойоты 70ки новой эмиратской...

Улыбнуло.
Вот такой штоль: http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 639&page=4
Замечу, пробег 0 (ноль!)километров.

...
И тут еще вопрос, что лучше "надежность" или "ремонтопригодность" ... каждый ищет свой компромисс.

Если кто-то хочет ремонтировать машину в каждом населенном пункте по дороге, то самый "ремонтнопригодный" автомобиль для этого УАЗ. Если ремонтировать не хочется, то новый автомобиль. Компромисс - это все что между. Т.е. и ломается гораздо чаще нового авто, и запчастей на свалках и в сельских магазинах нет.)))
Если мы говорим про места, откуда автомобиль достать сложно, то вообще пофиг какая у вас марка. И там о какой-то ремонтнопригодности вообще лучше не говорить.

[Gluck]

Весь текст можно было только этим и ограничить.
Никто не сомневается, что может что-то сломаться. Но среди новых иномарок от мировых лидеров это такая редкость, что даже не хочется обсуждать.

Увы. Поломки, новых автомобилей от мировых лидеров совсем не редкость.

Есть, конечно, исключения вроде тойоты 70ки новой эмиратской...

Улыбнуло.
Вот такой штоль: http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 639&page=4
Замечу, пробег 0 (ноль!)километров.

Ну их начали выпускать в ОАЭ в 2007 году. Эту похоже кто-то решил "доработать".
А так они есть.
Вот!
У этих машин есть недостатки, но с точки зрения только надежности, думаю это близко к идеалу. Посколько каждый узел уже был доработан на протяжении 10-30 лет. Это действительно "старый" новый автомобиль.

...
И тут еще вопрос, что лучше "надежность" или "ремонтопригодность" ... каждый ищет свой компромисс.

Если кто-то хочет ремонтировать машину в каждом населенном пункте по дороге, то самый "ремонтнопригодный" автомобиль для этого УАЗ. Если ремонтировать не хочется, то новый автомобиль. Компромисс - это все что между. Т.е. и ломается гораздо чаще нового авто, и запчастей на свалках и в сельских магазинах нет.)))
Если мы говорим про места, откуда автомобиль достать сложно, то вообще пофиг какая у вас марка. И там о какой-то ремонтнопригодности вообще лучше не говорить.

Думаю, что бессмысленно спорить об абстрактных "новых автомобилях" и "ненадежных старых".
Вспоминая вашу поездку на ГАЗонах. Как я понимаю, вы выехали оттуда, только на том что было понимание как чинить, и было чем чинить.

Всё, что я хотел донести, это то что не всякий новый автомобиль(даже иномарка) это надежный автомобиль.
Это я вот к этому:

Просто новый стоковый автомобиль - это в первую очередь надежный автомобиль.

Возможно в пикапах, дела обстоят лучше, чем во городских автомобилях. Но уверен, что их тоже коснулось "сокращение издержек" и "повышение экологичности".

[PetroFF]

Новая л200 действительно удачный новый авто, а вот новый например аутлендер иногда при 300км пробега меняет вариатор или муфту полного привода.

У л 200 есть другой баг, на некоторых машинах к пробегу 15-20 т.км рассыпался ремень балансирных валов, попадал под ремень грм и привет мотор, прикольно встать на новом авто в минус 30 и ниже с заклинившим мотором?



Так что есть удачные новые авто, а есть не очень.

Я бы предпочел в жопенях оказаться именно на патруле или 105ке, но не на напичканой электроникой авте да еще с ремнем грм под капотом.
Все остальное дело опыта, подготовки и кармы

[Ёлкин]

Ну их начали выпускать в ОАЭ в 2007 году. Эту похоже кто-то решил "доработать".
А так они есть.
Вот!

В каком смысле доработать? Это полностью ржавучий автомобиль при пробеге 0 километров.
Ссылка не открывается, но догадываюсь, что там. Там машина по цене двух Хайлаксов с огромными пачками рессор под задним мостом и чахлым прожорливым мотором с ремнем ГРМ.

Вспоминая вашу поездку на ГАЗонах. Как я понимаю, вы выехали оттуда, только на том что было понимание как чинить, и было чем чинить.

А вот это самый важный момент. Не вижу абсолютно никакой разницы при кончине ТНВД что на Крузере, что на Хайлаксе где-нибудь в Арктике. Ну разве что на Хайлаксе его менять раз в десять легче.

...Я бы предпочел в жопенях оказаться именно на патруле или 105ке, но не на напичканой электроникой авте да еще с ремнем грм под капотом.

Тогда Тойоты вычеркиваем? Особенно если учесть, что на 70, 80 и 105-ках ремень ГРМ уже с родного поменян на китайский.