Выбор компрессора.

[Vrubel]

Я думаю не зря же их на военные хамеры ставят в качестве обеспечения пневмы.

Дывна рич, неужто мэриканцам не по карману поставить на боевую машину с автоподкачкой нормальный, мех.компрессор? На Шишках, Зилах, Уралах, Камазах- поди ни кто не думал про электрокомпрессоры.
Хрень какая-то, на этих Хаммерах. От блин прикинь, сгорел предохранитель, некачественный........в бою

Кто-то делал отчет по спаренному АРБ из патрулевотдов, на замену Беркуту. У меня Виэаир стоит, еле качает 30л/мин, но ничего мне хватает, главное производитель говорит что он может работать постоянно. Стоит 3 год, я доволен.
Если бы в гонках участвовал поставил бы спаренный АРБ, стоит что-то около 450 дол. на ебее.

[Vrubel]

парни, чем меньше железа в авто - тем лучше, ведь так?
я вот не пойму, зачем, если есть компрессор механический, его еще дублировать электрическим?
зачем покупать здоровенный тяжеленный АРБ Пауэрплант, если есть компактный Тмакс, Беркут или аналогичные
а все остальное время - возить весь этот балласт с собой?

А гудок?
Спустить накачать 36 симекс не просто, у меня ресивер на 20л, качаю его до 15-16 атм, процесс накачки происходит быстро и не принужденно с 1,2 до 2,2 где-то 10 мин. Можно и на 10литров поставить, будет легче на 3 кг. Принципиально при 3х тоннах?
Я воздухом прокачиваю лебеду. Вывел дренажи, вставил колесный грибок, после больших бродов продуваю. 2 год работает исправно не лажу туда.

[DenSity]

ну, куда ж без гудка!
реальный джипер обязан громко заявить о себе или как там, у Немодного

реально, качать колеса часто приходится не с 1.2 до 2.2 (это только в конце, по дороге домой, а куда там спешить уже)
а чаще с 0.5 (болото, снег), или 0.8 до 1.2 (колея, чтоб не разбортировать)
с этой задачей - поднять на 0.7 - 160-литровый справляется вполне быстро
с ресивером не настолько быстрее, чтобы была существенная разница

прикинем, что дает ресивер
пусть объем 35го колеса 130л (при 1 атм), значит, для поднятия на 0.7 в него надо запихать 130*0.7=90 литров (кстати это грубо порядка 1 минуты работы Тмакс-160 - а может и меньше!! надо засечь в этом варианте)
а в 4 колеса - 4*90=360=12*30 - то есть, 30л ресивер при 12атм внутри сможет это сделать практически моментально, ну пусть за 1 минуту, с прикручиванием-откручиванием
а с ТМакс - за 5 минут

разница 4 минуты
стоит ли возить этот 30л ресивер для этого - личное дело каждого

пойду-ка замеряю для интереса, сколько займет поднять с 0.5 до 1.2 на 36м колесе

[DenSity]

замерил, докладываю

ТМакс 160л, на заведенном двигателе
колесо 36х12.5х16, золотник на месте
- от 0 до 0.5 атм - 0:40 с
- от 0.5 до 1.2 атм - 1:00
- от 1.2 до 2.2 атм - 2:00
итого от 0 до 2.2 - 3:40

а если 4 колеса поднять с 1.2 до 2.2 - это заняло бы 2х4=8 минут, время перехода между колесами не считаем... пусть 1 минута, ну накинем еще минуту на погрешности, 10 минут

вроде как тож самое, что и с ресивером?

[Димыч]

Дело религии и достатка. Кто-то гудит из ресивера, кто-то ездит на велике без лебедок и компрессоров и счастлив по-своему.
Разница в том, что тому, кто на велике, труднее убедить в своем счастье того, кто гудит. Да и не зачем. Топикстартера уже и не слышно,
тема-то о другом начиналась..

[DenSity]

стоит ли возить 30л ресивер для этого - личное дело каждого

так и я о том же

[Junior]

Тута я тута
Вчера провел испытания.
Боевой Воин 160л, видавший виды против немного более свежего Беркута 70л.
О том, что внешне воин мне совсем не нравится, я уже писать не буду.
Колесо сильвер 35*11,5*15. Золотник на полочке:
от 0 до 1 1:10 притив 1:10
от 0 до 2 2:50 против 2:40

Я пошел за беркутом
А когда найду за недорого компрессор кондиционера - я таки его прикручу но 100баксов пока-что жалко.

[DenSity]

странно это...
я 36е на 16 диске за 3:40 только смог накачать
а у тебя 35е на 15м диске за 2:40

а ну ты без золотника качал, вот оно что
но все равно - что-то очень большая разница, ты не ошибся нигде?

[Junior]

за мной следил сосед.
Потом докачивал колесо с золотником - это жесть разница - космос. Раза в полтора - два, на глаз.
Куплю беркут - проверю

[DenSity]

понятно.
еще одно доказательство в пользу отказа от золотников на маршруте