Притяжение Арктики - Таймырское кольцо

[mralex]

Выложил свои фотки с этапа Н. Уренгой - Норильск

ну почему я тут, почему не там...

рыдаю...

[Ramzes]

Я тоже рыдаю, у них сейчас самое интересное начинается!

[mralex]

Я тоже рыдаю, у них сейчас самое интересное начинается!

обнимемся.

[laurel]

По техническим причинам...
Жаль очень сильно, но лучше сход, чем потеря авто и неуспех всей экспедиции
Держим кулаки за остальных!
Удачи и чтоб больше без поломок!
Денис крепись, в следующий раз все будет хорошо!
Опыт бывает и таким

[Vorchun]

Бывает всякое.
Не расстраивайся, в следующий раз все будет хорошо.

[глеб 501]

Дэн обнимаю.

[Покрышкин]

25.02.2015
22:29 (МСК) Аркадий Колодкин: встали на ночевку в 6 км от Воронцово прямо на льду Енисея. До Диксона около 220 по прямой. За прошедшие сутки прошли примерно 230 км, в т.ч. 130 км до Байкаловска шли по зимнику в тундре, а дальше около 100 с лишним км по руслу Енисея. Со слов местных, дальше Байкаловска никто не ходит. Обманули, ледоход ходит Смайлик «smile» ну а мы чем хуже?

Первый участок до Байкаловска шли сегодня всю ночь с 6 вечера и до 6 утра. Погода благоволила- даже ветер стих до 5-6 м/с. Но с зимником все же пришлось повоевать: шли на 2й пониженной, пробивая переметы, колеса спустили до 0,35. Средняя скорость движения составила примерно 20-25 км/ч.

Надо отметить, что зимник от Дудинки до Ананьево (примерно 40 км) сильно заметен, но мы его тем не менее прошли и не сказать. чтобы очень тяжело. Однако местные этот отрезок пути ездят по льду Енисея и уже в Ананьево выходят на берег, возвращаясь на зимник в тундру. После Ананьево рельеф местности довольно активно выражен с перепадом высот от 20м до 150м над уровнем моря, и нужно внимательное следить за дорогой, так как во всех низинках и речках снега наметает очень много: переметы могут доходить размера с человеческий рост. Все сложные переметы и пухляки нам попадались на спусках, в целом мы их объезжали, но пару- тройку раз все же усердно покопали лопатами.

В Байкаловске мы вкусно пообедали, запаслись свежеиспеченным ароматным хлебом и двинулись дальше – на лед Енисея.

Второй участок от Байкаловска до Воронцово (чуть более 100 км) полностью шли по льду Енисея – на этой части пути ширина реки местами варьируется от 11 до 40 км! Сначала шли тяжело, на 1-2 пониженных передачах, а когда вышли на фарватер – стало легче: там снега мало, местами русло оголялось до чистого льда, выдуваемое сильным ветром. На таких участках мы шли довольно бодро на 2й, а местами и 3ей прямых передачах. Прошли несколько застарелых трещин, которые уже были забиты снегом, и потому без сложностей были нами преодолены.

О фарватере. Вчера ночью здесь прошел ледокол… Надо сказать, что для нас эти 100 с лишним км стали в прямом смысле слова незабываемыми…мы испытали совершенно феерическое ощущение, двигаясь по перекореженному льду буквально в 20-50 м от свежего ледокольного следа с выкорчеванными краями с ощущением не то страшного ужаса, не то ужасного страха, почти что звериного на уровне инстинктов, просящегося на твердый берег. Одновременно, нас не покидало чувство ярчайшего восторга и удивления! Словно околдованные, мы продолжали двигаться по торосам, завороженные необычайной красоты Северным Сиянием, какого никто из нас (из всех присутствующих, в т.ч. бывалых) никогда в своей жизни еще не видел. Небо переливалось цветной палитрой по всей ширине, меняя формы и оттенки, уводя сознание вслед за взглядом в состояние близкое к эйфории. В общем словами это крайне сложно передать…

Ну а для местных – это, наверное, обычное дело. Встретили ненцев на Енисее. Они живут прямо на льду реки в чумах, занимаются рыбным промыслом (муксун, корюшка). Правда сейчас самый сезон и очень хороший улов у всех, потому они жаловались на низкие цены рыбных хозяйств, которые закупают их добычу и давят ценами.

Например, Муксуна сдают по 70 руб/кг, а прямо сейчас его и вовсе не принимают из-за переизбытка добычи. А корюшку пока берут, по 120 руб. А в летний сезон они уходят на Север, пасут оленей на острове Сибирякова напротив Диксона. Говорят, белый медведь в прошлом году дошел до этих мест и даже чуть южнее, что не характерно для него.

Кстати, мы испробовали наше чудо инженерной мысли – лыжи для прицепов. Вот это дело! Жаль, что вчера их не поставили. Прицепы прямо парят над снежной колеей, и даже если тяговый автомобиль зарывается или присаживается на мосты, прицеп остается над колеей, не создавая ярко выраженных проблем в процессе спасения а/м.

И еще более, чем кстати, хотим сказать огромное спасибо и выразить большую благодарность тем, чье участие помогает нам осуществлять эту экспедицию максимально комфортно.

В первую очередь, это качественная, очень точная и подробная картография и навигация, за что отдельное спасибо передаем ФОРОСЕНКО АНДРЕЮ И БЕЛЯЕВУ ЕВГЕНИЮ. Это действительно огромный труд и поддержка, которую мы все ощущаем каждым оборотом колеса.

Также огромную признательность в участии выражаем в адрес компании SATELLITE-RENT, благодаря которой мы имеем возможность ежедневно сообщать новости о себе на Большую Землю и держать постоянную связь со штабом пресс-центра.

Отдельное спасибо хотим сказать спасибо АЛЕКСАНДРУ АНАТОЛЬЕВИЧУ ПЕТЕРМАНУ, руководителю снегоходных экспедиций Северный десант, обеспечившего нас частично провизией в виде замороженных супов, которые мы активно потребляли во время штурма зимников сегодня. Очень они нас выручили и при этом они еще и очень вкусные!

РОМЕ КНЯЖЕВИЧУ и ДЕНИСУ ЗАБЕЛИНУ передаем огромный привет и тоже больше спасибо! Несмотря на то, что вы сейчас не с нами, мы все равно одна слаженная команда, и без вашей помощи все было бы иначе. Рома практически на руках перенес нас через полыньи, а Денис пробил самый тяжелый участок дороги, ценой поломки собственного а/м.

20:09 (МСК) Новости от Дениса Забелина: «Мы еще в Норильске. Самолет обещали подать через 6-7 часов. Куда прилетим пока не знаем (Ярославль либо Иваново). Видимо, узнаем по факту приземления В ожидании самолета прогулялись по магазинам: купили домой муксуна и чира.

11:58 (МСК) Алексей Тузов (Off Road Master): выехали из Дудинки, пойдем по следам экспедиции Притяжение Арктики. Попробуем их нагнать, ну или хотя бы просто встретиться в Диксоне.

Справка:
Байкаловск: поселок начал застраиваться с 1935 года, раньше это пустынное и безлюдное место оживляли только две рыбацкие избушки да несколько чумов. Однако вскоре Байкаловск стал центральной усадьбой колхоза «Новая жизнь». Главной отраслью хозяйства считалась рыбодобыча, позже увеличилось поголовье домашних оленей – за счет личных стад зажиточных ненцев. В поселке Байкаловск живут 120 человек. Основной вид занятости – охота и рыбодобыча.

Воронцово: Первым русским поселенцем на месте посёлка был купец Воробьёв. Купец всё лето скупал у местного населения различные товары, а осенью отвозил всё в Дудинку. Местные жители называли купца вороном, что и дало имя посёлку. В Воронцове расположены речная пристань, больница, средняя школа, Дом культуры, клубы «Мультик» и собственная пекарня. На 1 января 2011года численность населения поселка составляла 310 человек, 246 из них – представители коренной национальности. Основная часть трудоспособного населения занята в промысловых хозяйствах.

[discovery3]

Подняли тарелку, появилась связь. Второй день сидим на Полярной станции Сопочная Карга, Росгидромета. Здесь заканчивается Енисей и начинается Карское море. Дорог сюда нет, никаких. Шли по форватеру по целине.
-35, ветер 10-12. Но погода хорошая, видимость с утра была миллион на миллион, но... Мы не ушли.
Вчера нас догнала Метель 2015, Диксон - столица Арктики. Сборная команда Новосибирска, Питера, Перми, и Таллинна. Решили утром двинуться вместе. Встал в 7 - это за 2,5 часа до рассвета и тут на 70-ее Стаса порвали задний мост! Вперед 200, назад 300... Весь день решаем вопрос!: найти в Москве редуктор, отвезти а аэропорт, встретить в Алыкели, доставить в порт Дудинки, погрузить на атомный ледокол Войгач, который привезет сюда... Экспедиция...

[Покрышкин]

26.02.2015
11:45 (МСК) С утра было на улице -35 градусов, погода замечательная, ясная, и потому очень быстро добрались до Воронцово, где случайно познакомились с местным жителем Олегом (пенсионер, занимается как и все местные жители рыбным промыслом).

Олег оказался очень интересный и гостеприимный собеседник. Пригласил нас в гости на чай. Ну и мы не с пустыми руками пришли – принесли лакомства в виде замороженных блинчиков. И надо сказать, что разогретые и ароматные блинчики, да с чаем - лучше нет средства для хорошей и долгой беседы! Мы прилично заговорились, а время идет, погода начала портиться, и мы уже готовились выезжать, но просто так нас Олег не отпустил – выкатил нам 2 бочки дизельного топлива! …просто так, от всей души, бесплатно и с самыми теплыми пожеланиями и напутствиями.

Заправленные настоящим арктическим топливом и душевными беседами мы в самом прекрасном расположении духа выдвинулись дальше.

Примерно через полчаса пути и бурного обсуждения разных тем мы все замерли и затихли, как по команде… нас охватил еще более ужасный ужас, чем вчера. Под нами задрожал лед, вокруг всех заскрипело, затрещало, заскрежетало и ….. мы увидели, как на нас движется семиэтажный дом…. Мы умудрились встретиться на фарватере нос к носу с атомным ледоколом Вайгач! а через некоторое время за ним проследовало судно ледового класса Мончегорск.
Совершенно потрясающее зрелище, когда на тебя идет эдакая махина, а с нее тебе радостно машут тебе руками.

Ледокол остановился – уж точно его команда и пассажиры не ожидали увидеть здесь обычные машины! Мы подъехали к ним вплотную: познакомились, так сказать, обменялись мнениями относительно маршрута и ситуации. Они рассказали нам, помимо прочего, что видели медведицу с медвежонком недалеко от места нашей встречи.

Фотографии будут просто умопомрачительные «Мы держались за ледокол рукой!»… теперь главное наладить интернет. Пока ветер не дат толком развернуть Тарелку.

Ну а сейчас мы добрались и встали лагерем на мысе «Сопочная Карга» близ полярной морской гидрометеорологической станции с одноименным названием. Живут и работают здесь 5 человек, Мы встали недалеко от их домика, познакомились с полярниками, разузнали про наличие, точнее отсутствие зимника до Диксон. Так что будем пробивать дорогу., а пока пережидаем непогоду (видимость резко упала, ветер немного усилился до 12-15м/с.
16:41(МСК) УРА!!! J произошла встреча с Новосибирской экспедицией. Мир он квадратный J за углом обязательно встретишься !

Непогода нас не отпустила пока: ветер до 15 м/с, -32. Вокруг «молоко». Решили все вместе встать на ночевку. До Диксона поедем теперь все вместе.
Для сведения: мы идем существенно тяжелее ребят из Новосибирского клуба. Они на 38-х АрктикТраксах идут и малогруженые. Мы на 33их и с полной выкладкой с доп. грузом в виде прицепов.

Прицепы очень классные – надежные очень, вот что значит УАЗ (прицепы УАЗовские). Хотя сами по себе они и тяжеловаты, но на лыжах это совсем не чувствуется

7:29 (МСК) Денис погрузился вместе с машиной транспортный борт Ил-76 TD на Иваново. Через 4 часа он уже приземлился. Немного фото от Дена.

Справочно:
Морская гидрометеорологическая (полярная) станция Сопочная Карга открыта 2 октября 1939 года по программе 2 разряда и работает без перерывов по настоящее время. Станция открыта для изучения гидрометеорологического режима Енисейского залива, для обслуживания морского флота и авиации, производства агрометеорологических наблюдений в районах северного оленеводства вместо станции в п. Гольчиха, которая находилась в 40 км в ВЮВ направлении. Причиной этому было отсутствие достаточной водной поверхности для гидроаэродрома.

А еще этот мыс известен тем, что в 2012 году, 11-летний мальчик, житель Красноярска, нашел здесь тушу мамонта, погибшего примерно 30 тыс лет назад. Зовут мальчика Евгений Салиндер

Находка станет экспонатом Таймырского краевого музея. При этом музей уже согласился передать тушу мамонта Российской академии наук: ее собираются изучать в Зоологическом и палеонтологическом институтах в Москве и Санкт-Петербурге.

В Дудинке ученые очистят бесценную находку от земли и грязи, а также проведут первый детальный осмотр. Назвать мамонта, найденного на Сопочной Карге, специалисты решили Женей — в честь мальчика, который первым обнаружил находку века.

[Vash]

Блин второй мост порвать. Вот ведь жесть у вас там. Держитесь! Если надо железяку в Москве до ТК/аэропорта притаранить - пишите!
Фотки ледокола нереальные. Фотожоп не иначе